寶嘉聯合 2 月接單破千張，PEUGEOT 創下在台灣 20 年銷售新巔峰

BeTelGeuSe

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BeTelGeuSe

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只能說降價還是真香阿

gogogoro

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gogogoro

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都還沒交車，就在銷售新巔峰點點點

實在不欣賞這種把以前寶嘉往腳下踩的作風

這種新聞稿大概以後每個月都會來一篇沒有不敬的意思

JURA9999

新聞車評都嘛可以花錢的～感覺就很浮誇

2025-03-20 21:46

chenchu0322

16188分

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chenchu0322

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tagahu_123 wrote:
雪鐵龍會不會只剩布丁...(恕刪)

不是會不會
是早就是了
沒有不敬的意思

KOTORE

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KOTORE

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chenchu0322 wrote:
tagahu...(恕刪)

感覺尚騰的策略就是每個品牌
先都進不互相衝突的車型打市場的策略

那大概大休旅車系給Jeep
皮卡車系給Ram
中型休旅我猜測原本是要給愛快的
但愛快最近國外銷售狀況不佳
感覺可能有變數
其他品牌倒是穩定

nARutO116

3803分

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nARutO116

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可以想像的到的是定期保養要塞車了~~~
車賣的好之後....後勤也請準備好~~~

首機

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首機

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寶嘉以前不知在想甚麼? 早就該這麼做了，還要等到尚騰進來才改變策略，浪費了幾年沒好好經營市場! 是本身太弱，難以和原廠談出好的價格條件? 還是本就想把寶獅當做稀有車，貴貴的賣?

吉小利

賣顯卡比較好賺賣啥車呢[XD]

2025-03-04 15:27

KOTORE

應該是上頭主導的團隊整個換過了才有不一樣的做法

2025-03-04 16:40

thankseafood

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thankseafood

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這次真的是銷售巔峰了

ajuggrutaiwan

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樓主

ajuggrutaiwan

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首機 wrote:
寶嘉以前不知在想甚麼? 早就該這麼做了，還要等到尚騰進來才改變策略，浪費了幾年沒好好經營市場! 是本身太弱，難以和原廠談出好的價格條件? 還是本就想把寶獅當做稀有車，貴貴的賣?

經營層的思考邏輯不同

吉小利

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吉小利

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查了一下2月掛牌數

408-79台
2008-50台
3008-5台
5008-4台

新款油電合計129台
舊款庫存清9台

考慮到寶嘉也不知道新油電賣好不好不敢一次進太多
二月也是掛牌小月
且最多人敲碗的新款3008都還沒引進

如果獅子這邊每個月能穩定200+台
這樣成績還算可以吧

tagahu_123

去年的經驗應該是不敢一次進代多台否則就變庫存車了。

2025-03-04 20:40

brougham

1796分

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brougham

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新聞稿是"寶嘉聯合"發的
目前寶獅的台灣總代理到底是已經轉換為"尚騰"
還是寶嘉繼續再販賣?

另外寶嘉代理的這幾年寶獅車款的能見度越來越低
就是把歐洲平價品牌當作是高級品牌在賣
只能吸引一些真正死忠鐵粉買單而已
售價降價加上配備提升馬上就能吸引潛在買家的眼球
總歸就是看是否能短期內把銷量做多
這樣才能養得起保修廠
後勤才能維持一定的量能跟庫存
這對消費者來說絕對是好事
畢竟法系車獨到的設計美學及操控還是能讓人躍躍欲試的

tagahu_123

寶嘉負責銷售代理進口和定價應該是尚騰

2025-03-04 20:39

Abby1926

感覺上對外的銷售還是寶嘉掛名，但實際的訂價策略應該是尚騰直接負責操刀，而且成績出來了，代表寶嘉以前走精品價格路線失敗了。

2025-03-10 21:49

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