這新聞應該是今年2月的事情了,一直忘記分享給大家。因為本身是車主,會比較關切這些資訊,請馬黑或寫手去旁邊玩沙。
新聞摘要如下,如有錯誤還請協助更正:
這場訴訟標的涵蓋多款搭載上一代Mazda Connect系統的馬自達車型,包括2016-2022年Mazda 2、2014-2018年Mazda 3 、2016-2021年式Mazda6、2016-2021款CX-3、2016-2020款CX-5、2016-2020款CX-9以及2016-2023款MX-5。訴狀稱,這些車輛的資訊娛樂螢幕「不斷重啟、卡頓、無回應、陷入無休止的循環啟動過程或其他故障」。
據稱,這些問題是由導航系統使用故障的 SD 卡以及無法處理許多重要資訊娛樂功能的軟體引起的,當中有些消費者還因故障問題導致螢幕也得更換。
儘管依據和解協議,Mazda官方否認其資訊娛樂系統存在缺陷,但仍舊給予首席原告4,000 美元,其他三名原告各2,500 美元的賠償,而代表這四名原告的律師,則獲得高達190萬美元的賠償。
也依據次和解協議,Mazda將為美國地區受影響的車輛提供延長兩年的有限保修,涵蓋軟體更新以及必要時的硬體維修或更換。如果車主之前已支付螢幕維修費用,他們仍可以提交報銷申請,最高限額為 1,750 美元。
資料來源:https://www.carscoops.com/2025/02/mazda-settles-infotainment-class-action-lawyers-get-1-9-million
其他資料來源:
https://www.slashgear.com/1870968/why-mazda-sued-over-infotainment-systems-explained/
bradia wrote:
看起來就是莫須有的事...(恕刪)
我覺得事情應該是這樣看
Mazda Connect沒那麼容易壞,就我的經驗開了快八年除了螢幕出現莫名瑕疵外,系統本身都頭好狀狀,夏天偶爾有當機但重開就能解決。
容易壞掉的通常是黑心經銷商,如報導所言,問題的來源可能只是記憶卡故障,但經銷商卻拿別的名目坑殺消費者,甚至還得換螢幕,這個水就很深了。
消費者會憤怒必然有原因,馬自達會賠償也不是完全沒有理虧,北美的法官沒有那麼鄉愿,據其他來源報導,馬自達也曾就此問題向經銷商發送了技術服務公告(TSB),所以不是有吵有糖吃,而是真的不給不行。
BTW,如果還在使用車機的記憶卡導航,務必要自行做好萬全備份。
這是之前看到的新聞
Mazda 將與 Toyota 合作開發新車載系統!未來共用程度預期高達 90%
我的理解是兩家可能會共用車機跟系統?
toyota的系統好像就沒啥人抱怨了(不含車美仕)
可能大改款的cx-5就是第一款共用的吧
